부산 카카오 티맵 초보 대리기사 일지

베테랑 기사의 노하우: 내 몸과 고객의 차를 지키는 안전 운행 전략 대리기사  밤낮없이 도로 위를 누비는 우리 대리 기사들에게 '사고'는 단순한 실수가 아니라 생계가 걸린 절박한 문제입니다. 낯선 차종, 익숙하지 않은 조작법, 그리고 때때로 마주하는 취객 고객까지. 대리 운행 환경은 늘 사고의 위험에 노출되어 있습니다. 오늘 이 시간에는 동료 기사님들의 안전과 수익을 지키기 위해, 현장에서 겪는 주요 사고 유형과 이를 피하기 위한 실전 예방법을 기사의 관점에서 정리해 보았습니다. 1. 기사를 위협하는 현장 사고 유형 ① 전자식 기어 및 특수 기능 조작 미숙 최근 출시되는 차량들은 다이얼식, 버튼식 기어 등 조작법이 천차만별입니다. 당황한 상태에서 기어를 잘못 넣어 앞뒤 차량과 접촉하는 사고가 의외로 많습니다. 특히 오토홀드나 전자식 파킹 브레이크의 작동 방식을 오해해 경사로에서 밀리는 사고는 매우 치명적입니다. ② 낯선 차량의 차폭감과 회전 반경 오판 경차를 타다 대형 세단을 타거나, 승용차만 타다 전고가 높은 화물차를 운전할 때 발생합니다. 좁은 아파트 지하 주차장 코너를 돌 때 휠을 긁거나 사이드미러를 부딪치는 사고는 기사님들에게 가장 빈번한 감점 및 비용 발생 요인입니다. ③ 고객의 무리한 요구와 집중력 분산 "빨리 가달라", "골목 안쪽 깊숙이 넣어달라"는 고객의 요구에 휘둘리다 보면 평정심을 잃게 됩니다. 특히 뒷좌석에서의 고성이나 시비는 운전자의 집중력을 흐트러뜨려 신호 위반이나 추돌 사고로 이어지는 주원인이 됩니다. 2. 베테랑 기사의 사고 예방 5계명 ...

대리운전을 시작하면 매 순간 선택의 기로에 서게 됩니다. 화면에 뜨는 콜을 보며 "이걸 잡고 짧게 칠까?", "아니면 멀리 나가서 큰 거 한 방을 노릴까?" 고민하게 되죠. 오늘은 현장에서 직접 느끼는 거리별 장단점과 수익에 대한 개인적인 생각을 정리해 보려 합니다.  외곽지역 고속도로 사진 *이 글은 저의 개인적인 경험에 의한 생각으로 다른분 이랑 의견이 다를수도 있습니다. 1. 단거리 콜(단타): "회전율과 체력의 싸움" 보통 5~10km 내외, 운행 시간 20분 미만의 콜을 말합니다. 장점 : 심리적 부담이 적습니다. 아는 길일 확률이 높고, 빨리 끝내고 다음 콜을 노릴 수 있죠. 특히 번화가 내에서 움직이면 '무한 동력'처럼 계속 콜을 이어가기 좋습니다. 단점 : '똥콜'이라 불리는 저단가 콜이 많습니다. 여러 번 수행해야 하기에 손님과 대면하는 횟수가 많아 피로도가 높고, 이동(도보) 시간이 많아질 수 있습니다. 그리고 요즘은 운행이 끝나고 다음콜 받기가 어려운 점도 있습니다. 수익성 : 피크 타임에 짧은 콜을 촘촘하게 잡으면 의외로 장거리보다 시간당 수익이 좋을 때가 많습니다. 2. 중거리: "안정적인 복귀와 연계의 핵심" 인접 구나 인근 신도시(예: 부산 기준 김해, 양산, 창원, 마산 등)으로 향하는 거리입니다. 장점 : 단가와 시간의 균형이 가장 좋습니다. 너무 멀리 가지 않으면서도 수수료를 떼고 실속 있는 수익을 챙길 수 있습니다. 도착지가 또 다른 번화가라면 금상첨화입니다. 단점 : 도착지가 애매한 주택가일 경우 와 외진 아파트 단지, 공단 인 경우,  다음 콜을 잡기 위해 한참을 걸어 나와야 하는 '유배' 상황이 발생할 수 있습니다. 수익성 : 가장 꾸준한 수익을 만들어주는 효자 구간입니다. 3. 장거리: "고수익의 기회 혹은 고립의 위험" 시외로 넘어가거나 운행 시간이 1시간을 훌쩍 넘기는 코스입니다. 장점...

대리운전을 하다 보면 유독 마음이 편해지는 손님을 만나는 날이 있습니다. 하지만 마음이 편한 것과  수익'이 비례하지 않을 때 기사의 고민은 깊어지죠. 오늘은 부산의 끝자락, 일광신도시로 들어갔다가  진땀 뺀 '백콜 탈출기'를 공유합니다. 저의 주관적인 경험이니 참고용으로 봐주세요! 일광역 1. 기분 좋은 시작: 남천동 행 첫 콜 (차종: 벤츠) 집을 나서자마자 남천동 해변시장 근처로 가는 '꿀단가' 콜을 잡았습니다.  콜단가는 평균보다 조금 낮았지만 콜 연계 와 도착지 를 보고 수락합니다.운행 경로: 당감동 → 중앙대로 → 황령터널 → 남천 해변시장 차종: 벤츠 E클래스 특이사항: 이동중 특별한 대화는 없었고 라디오를 틀어주셔서 심심하지 않게 운행 할수 있었습니다. 2. 남천동 에서 콜 부재로 인해 잠시 방황 (차종: 기아 EV5) 남천 해변시장 도착후 주변을 살펴보니 회센터 에 손님도 많고 주차장에 차들도 제법 있어서  살짝 기대 해봤지만 30분이 다되어도 콜 하나 뜨지 않아서, 다른곳 으로 이동할까? 아니면 조금 더 기다려 볼까? 고민하던중, 기장 으로 가는 콜 이 떠서 고민없이 수락 합니다.출발지 는 바로 근처여서  3분만에 도착해서 손님과 인사 후 운행을 시작합니다. 운행 경로: 남천동 → 광안대교 → 부산울산 고속도로 → 기장 아울렛 부근 차종: 기아 EV5 였는데 생각보다 차폭과 크기가 커서 집중운전 했습니다.  제 느낌으로는 신형 펠리세이드 정도의 느낌 이었고, ev9 보다는 살짝 작은 것 같았습니다. 3. 기장에서 버스로 해운대 그리고 다시 일광으로 (차종: BMW5 신형) 도착지가 기장 아울렛 부근이라 콜이 뜰까 살짝 기대 해보았지만 20분 동안 "무콜"  어쩔수 없이 근처 버스정류장으로 이동후 해운대 NC백화점 방면으로 버스타고 이동합니다.  도착후 잠시 휴대폰을 살피던 그때, 일광신도시 로 가는 콜이 평단가 수준으로 떠서  어떡할지 잠시 고민후 수락 합니다....

누구나 처음은 떨리기 마련입니다. 저 역시 배달 부업을 처음 시작할 때 꽤나 긴장했던 기억이 나는데요. 대리운전은 그보다 훨씬 더한 긴장감이 몰려왔습니다. 내 차가 아닌 고객의 소중한 차를 직접 운전해야 한다는 부담감 때문이었겠죠. 오늘은 저의 좌충우돌 카카오대리 첫 운행기를 공유해 보려 합니다. 이제 막 입문을 고민하시거나 초보 기사님들께 작은 도움이 되었으면 합니다. Kakao Driver 1. 하염없는 기다림, 첫 콜의 벽(서면) 준비를 마치고 집을 나섰습니다. 미리 검색해둔 번화가 카페 근처에서 대기하며 주위를 살피니, 이미 베테랑 기사님들이 곳곳에 포진해 계시더군요. 금방이라도 콜이 울릴 줄 알았지만 현실은 달랐습니다. 대기창에 콜이 뜨는가 싶다가도 눈 깜짝할 사이에 사라지기 일쑤였고, 2시간 동안 걷다 서다를 반복하며 기다렸지만 허탕만 쳤습니다. 결국 '오늘은 날이 아닌가 보다' 싶어 포기하고 집으로 발걸음을 옮겼습니다. 그런데 참 얄궂게도 집 근처에 다 왔을 때 첫 콜이 울리더군요. 당황한 나머지 앞뒤 재지 않고 수락 버튼부터 눌렀습니다. 2. 도보 이동의 고단함과 첫 운행의 시작(부암동->구서동) 첫 콜을 잡고 나니 멍해졌습니다. 한 2분 정도는 휴대폰 화면만 쳐다보고 있었던 것 같아요. 정신을 차리고 고객님과 통화 후 약속 장소로 향했습니다. 거리는 약 1.5km. 평소 차로 가면 금방인 거리인데, 언덕길을 직접 걸어가려니 숨이 턱 끝까지 차올랐습니다. 대리운전이 '체력 싸움'이라는 말을 몸소 체감하는 순간이었습니다.아마 지금 이라면 1.5km 거리는 콜수락을 하지 않을것 같기도 합니다. 첫 차량은 쌍용 티볼리였습니다. 처음 몰아보는 차종이었지만, 소형 SUV 특유의 높은 시야 덕분에 금방 적응할 수 있었습니다. 주차장 지하4층에서 1층까지 올라가는 동안 엉금엉금 고전 했지만, 매너 좋은 고객님 덕분에 긴장이 조금 풀렸고, 대략 30분정도 운행후 무사히 목적지까지 운행을 마쳤습니다. 문득 지금 생각해보면 그때 ...

부산에서 카카오T나 티맵 대리를 처음 시작하면 가장 당황스러운 것이 바로 '지리적 특성' 입니다. 산이 많고 바다를 끼고 있으며, 동네마다 특색이 뚜렷하기 때문이죠. 아무 콜이나 잡다 보면 어느새 버스도 끊긴 외곽 지역에서 밤하늘의 별만 바라보게 될 수도 있습니다. 부산 기장군  오늘은 부산 초보 기사님들이 반드시 알아야 할 효율적인 동선 관리법 을 출발지, 도착지, 이동 전략 3단계로 나누어 정리해 드립니다. 아주 기본적인 내용으로 간단하게 작성 해보았습니다. 다음번에 기회가 되면 좀더 상세하게 작성 해보도록 하겠습니다. 1. 황금알을 낳는 출발지 (핫플레이스) 부산 대리운전의 핵심은 '콜이 끊이지 않는 곳'에 머무는 것입니다. 초보라면 무조건 다음 지역들을 베이스캠프로 삼으세요. 서면 (중심 상권): 부산의 심장부로 불리는 곳입니다. 20대부터 50대까지 고객층이 다양하며, 단거리와 장거리 콜이 골고루 섞여 나옵니다. 늦은 시간까지 유동인구가 많아 탈출이 용이합니다. 단점으로는 대리기사님이 항상 많이 모여 있어서 콜받기 어려운 점도 있습니다. 연산동 (오피스 및 유흥): 직장인들의 회식 수요가 폭발하는 곳입니다. 저녁 9시부터 11시 사이 피크 타임에 가장 높은 단가의 콜을 잡을 수 있는 전략적 요충지입니다. 해운대 (관광 및 해변가): 주말과 연휴에 강세를 보이는 지역입니다. 타지역에서 온 관광객들이 숙소로 이동하는 콜이 많아 단가가 높게 형성되는 경우가 많습니다. 하지만 의외로 콜이 없어서 장시간 대기해야 하는 경우도 제법 있습니다. 2. 초보가 주의해야 할 도착지 (유배지 리스트) 단가가 아무리 높아도 들어가는 순간 '낙동강 오리알'이 되는 지역들이 있습니다. 이런 곳을 대리 기사들 사이에서는 '유배지' 라고 부릅니다. ...

최근 고물가 시대에 직장인 투잡이나 전업으로 대리운전 을 시작하려는 분들이 부쩍 늘었습니다. "운전만 할 줄 알면 되겠지"라는 가벼운 마음으로 첫 출근을 했다가, 배터리가 없어 콜을 놓치거나 외곽 지역에서 고립되어 당황하는 초보 기사님들을 자주 뵙게 됩니다. 실제로 저같은 경우에도 , 보조배터리 없이 운행하다가 휴대폰 이 꺼질뻔한 경험이 몇번 있었는데 수익과 직결되므로 꼭 챙기는게 좋습니다. 보조배터리 대리운전은 단순한 운전 대행을 넘어 '심야 시간의 이동 비즈니스' 입니다. 준비물이 곧 수익과 직결된다는 뜻이죠. 오늘은 초보 기사님이 첫날부터 '프로'처럼 일하고, 더 많은 수익을 낼 수 있게 도와주는 필수 준비물 7가지와 현장 꿀팁 을 상세히 정리해 드립니다. 1. 생명줄과 같은 '대용량 보조배터리' 대리운전 앱(카카오T, 티맵, 로지 등)은 GPS를 상시 사용하며 화면 밝기도 높아야 합니다. 일반적인 스마트폰 배터리로는 3~4시간도 버티기 힘듭니다. 추천 사양: 최소 20,000mAh 이상의 고속 충전 지원 모델. 현장 팁: 케이블은 단선되기 쉬우므로 여분을 하나 더 챙기세요. 배터리가 1%가 되는 순간, 여러분의 수익은 0원이 됩니다. 2. 발바닥을 지켜주는 '기능성 운동화' 대리운전은 차를 타는 시간보다 걷거나 뛰는 시간 혹은 대기하는 시간  이 훨씬 깁니다. 특히 콜이 없는 '똥콜' 지역에서 탈출할 때 발의 피로도는 전체 컨디션을 좌우합니다. 구분 추천 스타일 이유 신발 ...

대리운전을 하다 보면 정말 다양한 차량을 운행하게 됩니다. 경차부터 슈퍼카까지 경험할 수 있다는 것이 대리기사의 숨은 재미이기도 합니다. 이번 글에서는 지금까지 대리운전을 하면서 운행해본 차량 중 기억에 남았던 고급차 BEST 7 을 소개해보겠습니다. ※ 차량은 개인 경험 기준이며 순위는 가격 + 인상 깊었던 경험 기준입니다. Maserati 7위 – 포르쉐 카이엔 SUV인데도 스포츠카 느낌이 강했던 차량입니다. 처음 운행할땐 시동버튼이 어디 있는지 부터해서 모르는것 투성이라 힘들었던 기억이 납니다. 넓은 시야와 안정적인 차체 묵직하면서도 빠른 가속 SUV지만 스포츠 감성이 강함 6위 – 마세라티 기블리 시동을 거는 순간 배기음이 인상 깊었던 차량입니다. 처음 마세라티 운행할때 운행 할수 있을까? 생각했지만 의외로 할만했습니다. 하지만 시동버튼과 조작 버튼이 어려워서 고전했던 기억이 있습니다. 스포츠 세단 특유의 감성 고급스러운 실내 분위기 주행 시 존재감이 강함 5위 – 마세라티 르반떼 고급 SUV이면서 스포츠 감성이 살아있는 차량입니다. 시동버튼이 일반 차량과 반대인 왼쪽에 있었고 시동을 켜는순간 강한 배기음이 인상적 이었습니다. 높은 시야와 묵직한 주행감 가속 시 강한 배기음 럭셔리 SUV 특유의 존재감 4위 – 포르쉐 박스터 대리운전 하면서 운행해볼 기회가 흔치 않은 차량입니다. 콜을 받고 갔는데 저 앞에 노란색 포르쉐 박스터가 있길래, 저차는 아니겠지 라고 생각했지만 손님이 조수석에서 불러서 곧바로 탑승해보니 시트 포지션이 너무 낮아서 최대로 올려도 시야확보가 어려웠습니다. 그리고 본넷 왼쪽과 오른쪽 이 봉긋하게 둥근형태 라서 차선 맞추기 가 힘들었던 기억이 납니다. 차체가 매우 낮아 긴장감 높음 핸들링이 매우 민감 진짜 스포츠카 운전 느낌 3위 – 포르쉐 파나메라 세단과 스포츠카의 장점을 동시에 가진 차량입니다. 역시 시동버튼이 왼쪽에 있었고 일반...

대리운전을 오래 하다 보면 자연스럽게 느끼게 되는 것이 있습니다. 바로 도로 위 자동차 트렌드 변화 입니다. 부산에서 카카오대리와 티맵대리를 병행하며 운행하다 보면, 예전에 정말 자주 운행했던 차량들이 요즘은 거의 보이지 않는다 는 걸 확실히 체감합니다. 예전에는 하루에도 몇 번씩 몰았던 차량인데 지금은 한 달에 한 번 볼까 말까 한 차량도 많아졌습니다. 이번 글에서는 대리기사 기준 요즘 콜에서 보기 힘들어진 차량 을 함께 정리해보겠습니다. 대리운전 요즘 잘 안보이는 차량 차량이 사라진 이유 (대리기사 체감) 세단 → SUV 소비 트렌드 변화 LPG 차량 감소 법인 차량 교체 전기차 증가 젊은층 차량 선택 변화 특히 최근 몇 년 사이 중형 세단 감소 가 매우 크게 느껴집니다. 예전에는 “대리 = 세단” 이었다면, 지금은 “대리 = SUV” 느낌입니다. ① 한때 대리 단골이었던 국민 세단 현대 쏘나타 YF / LF 지난 대리운전 콜에서 가장 많이 운행했던 차량 중 하나입니다. 회식, 장거리, 출퇴근 등 모든 콜에서 자주 등장했습니다. 예전 : 하루 3~5회 운행 체감 현재 : 주 1회도 보기 힘듦 이유 : DN8 세대 이후 SUV 이동 + 차량 교체 기아 K5,K3 1세대 / 2세대 젊은 층 대리 콜의 대표 차량이었습니다. 특히 서면·경성대·광안리 콜에서 자주 등장했습니다. 예전 : 야간 콜 단골 차량 현재 : 거의 사라짐 이유 : K5 차주 → SUV 이동 ② 법인·회식 콜에서 사라진 차량 현대 그랜저 HG,TG,XG 법인 차량의 상징 같은 존재였습니다. 접대, 회식 콜의 대표 차량이었습니다. 예전 : 회사 콜 단골 현재 : 거의 G80·G90으로 교체 기아 K7 프리미어 / K7 VG 중형 법인 세단의 대표 모델이었습니다. 지금은 K8 등장 이후 급격히 감소했습니다. ③ LPG 차량 감소 체감 (대리기사 100% 공감) 현대 쏘나타 뉴라이즈 L...

일요일 저녁은 대리운전 기사 입장에서 늘 고민이 되는 시간대다. 콜이 몰리는 금요일이나 토요일과 달리, 전체적인 수요가 줄어들기 때문에 무작정 대기하기보다는 흐름이 이어질 만한 콜을 선별하는 것이 중요하다. 이번 운행은 무리하지 않고 짧고 굵게 3건 만 운행한 일요일 저녁 대리운전 기록이다. 만덕육교 첫 번째 콜｜전포동 → 정관 첫 콜은 전포동에서 기장 정관으로 이동하는 외곽 콜이었다. 서면 인근에서 약30분 가량 대기했지만, 일요일 인걸 감안하면 그럭저럭 괜찮은 편이었다. 현재 위치에서 출발지인 전포동까지는 약 1.5km 정도였는데 걷기도 애매하고 해서 버스를 타고 이동했다. 대략 10분정도 걸려서 도착했고 아파트 단지 안쪽 주차장에서 손님을 만났다. 차량은 BMW7 시리즈 였고, 운행을 시작했다. 연말이라 그런지 교통정체가 조금 있었고 황령터널 가기전 신호 대기와 차량 흐름 때문에 속도가 잘 나지 않았지만, 번영로를 지나면서부터는 도로 상황이 안정됐다. 정관으로 진입한 이후에는 교통량이 크게 줄어들어 편안하게 운행할 수 있었고, 특별한 변수 없이 목적지에 도착했다. 일요일 저녁임을 감안하면 카카오 맞춤콜 단가도 준수한 편이었고, 첫 콜부터 운행 흐름이 잘 잡혀 기분 좋게 시작할 수 있었다. 두 번째 콜｜정관 → 명지 정관은 도착하면 거의 홈플러스, 정관온천으로 이동해서 콜을 대기한다. 그래서 근처 버스정류장에서 버스를 타고 10분정도 이동후 홈플러스 근처에 하차했다. 앱을 살펴보니 주변에 기사님들이 제법 있어서 빠른시간 내 콜을 받기 힘들거라 생각했고 우선 주변 건물에 서서 다음콜을 대기했다. 그때 갑자기 콜이 울려서 확인해보니 부산 강서구 명지동 이 보여서 바로 수락했다. 지금까지 정관에서 명지는 가본적이 없는것 같은데 아무래도 일요일 이라 그런것 같았다. 손님과 통화후 이동하는데 출발지 까지 약1.7km 정도였고, 마침 버스가 바로 도착해서 탑승후 이동했다. 차량은 현대 산타페 였고, 탑승하니까 열선 시트에 열선 핸들까지 준비해주셔서 따뜻하...

대리운전 대구 운행 후기, 현실은 어떨까? 대리운전을 하면서 지금까지 대구 콜을 약 5번 정도 운행했습니다. 하지만 단 한 번도 복귀 콜을 잡아본 적은 없습니다. 그만큼 기사들 사이에서도 “대구는 복귀가 어려운 지역” 으로 많이 이야기됩니다. 물론 운 좋게 부산이나 김해, 창원으로 돌아오는 콜을 받았다는 이야기도 들은 적 있지만, 대부분은 쉽지 않다는 것이 공통된 의견입니다. 이번 글에서는 제가 직접 경험한 대구 운행 후기 를 솔직하게 정리해보겠습니다. (개인적인 경험이므로 상황에 따라 다를 수 있습니다) EAST DAEGU ST 1. 첫 번째 대구 운행 – 설렘과 긴장이 동시에 대리운전을 시작한 지 얼마 되지 않았을 때였습니다. 첫 콜을 잡기 위해 서면으로 갈까 고민하다가, 가볍게 걸어서 개금동 시장 쪽으로 이동하던 중이었습니다. 그때 카카오대리 콜이 하나 떴고 , 바로 수락했습니다. 확인해보니 목적지는 대구 . 처음 보는 큰 금액에 설렘과 긴장이 동시에 몰려왔습니다. 출발지까지는 버스로 10분 정도 거리였지만, 혹시라도 늦어 취소될까 걱정되어 바로 택시를 타고 이동했습니다. 5분 만에 도착했고, 남성 3명이 대기 중이었습니다. 차량은 벤츠 마이바흐 . 모두 탑승 후 운행을 시작했고, 백양터널 → 대구부산고속도로 경로로 이동했습니다. 약 1시간 30분 정도 소요되었고, 중간에 2명을 내려주면서 시간이 조금 더 걸렸습니다. 대구 시내 진입 후에는 교통체증도 있었습니다. 목적지 아파트에 도착해 주차까지 마무리하자 차주분이 이렇게 말했습니다. “안전하게 잘 왔네요. 부산은 어떻게 가세요?” 그리고 동대구역에서 KTX 타라며 차비까지 챙겨주셨습니다. 하지만 현실은 쉽지 않았습니다. 콜 없음 낯선 지역 지하철 이동 40분 대기 시간 포함 약 1시간 소요 동대구역 도착 시간은 거의 밤 11시 50분. 막차를 놓칠까 조마조마했지만 다행히 KTX 탑승 성공. ...

대리운전기사도 종합소득세를 꼭 신고해야 할까? 대리운전기사는 회사에 소속된 직장인이 아니라 개인사업자 또는 프리랜서 형태로 일하는 경우가 대부분이다. 따라서 매달 급여에서 자동으로 세금이 빠지는 것이 아니라, 1년에 한 번 직접 종합소득세를 신고하고 세금을 납부해야 한다. 2025년에 벌어들인 소득에 대해 2026년 5월에 신고하는 것이 바로 2026 종합소득세 신고다. “소득이 많지 않아서 안 해도 되겠지”라는 생각은 위험하다. 소득이 있다면 원칙적으로 신고 대상이다. Night View 대리운전 수입은 어떤 소득으로 분류될까? 대리운전 수입은 대부분 사업소득 또는 기타소득으로 분류된다. 플랫폼이나 업체를 통해 일을 하고 수수료를 공제받고 정산받는 구조라면 사업소득으로 보는 경우가 일반적이다. 즉, 매달 받은 정산금 전부가 과세 대상이 되며, 연말에 한 번에 몰아서 세금 계산이 이루어진다. 2026 종합소득세 신고 기간 한눈에 보기 신고 기간: 2026년 5월 1일 ~ 5월 31일(예상) 신고 대상 소득: 2025년 1월 ~ 12월 수입 신고 방법: 홈택스 온라인 신고 또는 세무대리인 이용 대리운전기사 세금 계산 구조 쉽게 이해하기 1단계: 1년 동안 번 총수입 계산 업체에서 받은 정산 내역, 계좌 입금 기록을 모아 2025년에 받은 모든 수입을 합산한다. 수수료를 떼고 받은 금액이 아니라, 실제 매출 기준으로 보는 경우가 많으니 내역 확인이 중요하다. * (개인에 따라 다를수있음) 2단계: 필요경비 차감 대리운전 업무를 위해 사용한 비용은 경비로 인정받을 수 있다. 경비를 많이 인정받을수록 세금은 줄어든다. 교통비 및 이동비 휴대폰 요금 일부 대리운전 보험료 유니폼, 장비 비용 플랫폼 수수료 3단계: 소득금액 계산 총수입에서 필요경비를 빼면 과세 대상 소득이 나온다. 이 금액에 세율을 적용해 세금이 결정된다. 경비처리가 중요한 이유 대리운전기사는 경비 비...

어제 일요일은 집을 나서기 전부터 비가 추적추적 내리고 있었습니다. 비 오는 날은 콜이 줄어들 때도 있어 나갈지 말지 고민이 됐지만, “그래도 나가면 번다”라는 생각으로 결국 일을 시작했습니다. 이번 운행은 서면을 시작으로 연산동, 서동을 거쳐 심야 시간대에 한 번도 가보지 않았던 부산 강서구 대저동 수문 까지 가게 된 하루였습니다. 그리고 예상치 못한 방식으로 무사히 탈출했던 경험을 기록해보려 합니다. 부산 강서구 대저동 화명대교 1. 첫 번째 콜(카카오 대리) – 서면 → 서대신동 일요일이라 서면과 남포동 중 어디로 갈지 고민하다가 서면으로 이동했습니다. 의외로 기사님들이 많지 않았고, 콜도 평소의 절반 수준으로 느껴졌습니다. 비가 살짝 내려 근처 버스정류장에서 대기하던 중 약 5분 만에 콜이 울렸습니다. 서대신동이라는 글자만 보고 바로 수락했고, 단가도 무난한 편이었습니다. 출발지까지는 3분 정도면 도착할 수 있었고, 도착해 보니 지인들 여러 명이 함께 있어서 경유해야 하나? 생각했지만, 차주 혼자만 탑승했습니다. 차량은 기아 쏘렌토 신형 이었고 중앙대로와 부산터널을 이용해 약 20분 정도 운행한 뒤 무사히 주차까지 마쳤습니다. 대화는 거의 없었지만, 손님 휴대폰에서 흘러나오는 유튜브 쇼츠 영상이 은근히 재미있어서 지루하지 않게 도착할 수 있었습니다.  2. 두 번째 콜(카카오 대리) – 자갈치역 인근 → 연산동 다음 콜을 위해 서대신동 도착지 에서, 자갈치역 쪽으로 이동하려고 버스를 타고 가던 중 콜이 하나 떴습니다. 출발지는 약 400m 거리였고 도착지는 연산동이었습니다. 단가는 살짝 아쉬웠지만 다음 연계를 생각해 수락했습니다. 일요일 에는 왠만하면 수락하는게 좋은것 같습니다. 주차장에 도착해 보니 손님이 대기 중이었고, 차량은 제네시스 GV80 이었습니다. 주차장 4층에서 1층까지 내려오는 길이 꽤 좁아 조금 신경이 쓰였지만 무사히 빠져나올 수 있었습니다. 중앙대로를 이용해 이동했고 차량 ...

대리운전을 오래 하진 않았지만, 지금도 가끔 수동변속기 차량이 배정될 때가 있습니다. 요즘은 대부분 오토미션 차량이지만, 간혹 수동미션 차량이 배정되면 긴장감과 함께 오래된 추억이 떠오르곤 합니다. 제가 기억하는 마지막 개인 차량 수동 운행은 약 17년 전, 기아 프라이드 베타 수동 모델 이었습니다. 지금도 흔치 않은 모델이라 유독 기억에 남아 있습니다. 이번 글에서는 대리운전 중 실제로 운행했던 수동 차량들에 대한 경험과 에피소드를 정리해 보았습니다. 수동미션 차량을 다뤄본 분들이라면 공감하실 내용도 많을 것 같습니다. manual stick 1. 현대 포터 / 기아 봉고3 – 경사로에서의 긴장감 대리운전을 하다 보면 의외로 1톤 트럭도 배정되는 편입니다. 대표적으로 현대 포터 와 기아 봉고3 가 있는데, 수동 차량이 아직도 꽤 남아 있는 편입니다. 1톤 트럭을 수동으로 운전해본 건 운전면허 1종보통 시험 때 이후로 정말 오랜만이었습니다. 오래 기다리던 콜이 포터였고, ‘수동이지만 한번 해보자’는 마음으로 수락했습니다. 문제는 차량이 주차된 곳이 급경사 였다는 점입니다. 손님에게 “정말 오랜만이라 시동이 꺼질 수도 있다”고 솔직히 말했는데, 손님은 “괜찮으니 천천히 해도 된다”고 말해 조금 안심됐습니다. 브레이크를 밟고 시동을 건 뒤 1단에 놓고 출발하려는 순간, 예상대로 첫 시도에서 시동이 꺼졌습니다. 식은땀을 흘리면서 다시 시도했고, 두 번째 만에 언덕을 무사히 올라갈 수 있었습니다. 그 후에는 평지 위주라서 어렵지 않게 목적지까지 이동할 수 있었습니다. 최근에는 1톤 트럭도 오토 비율이 9 : 1 정도 로 올라가 대부분 자동변속기입니다. 포터 전기트럭 역시 모두 오토미션이었고, 요즘 수동 트럭은 후진기어 조작 방식도 다르고, 6단까지 있는 경우도 많아 예전과는 많이 달라져 있었습니다. 2. 기아 K5 수동 – 오랜만의 승용 수동 두 번째 경험은 기아 K5 수동변속기 였습니다. ...

대리운전을 시작한 지 어느덧 3년이 되어 갑니다. 처음 일을 시작했을 때가 엊그제 같은데, 시간이 참 빠르게 흘러가는 듯합니다. 특히 일요일은 항상 고민이 많은 날입니다. 콜이 많지 않고 대기 시간이 길다는 걸 알면서도 마냥 쉴 수는 없기 때문입니다. 그런 마음을 안고 2025년 11월의 마지막 일요일도 일을 시작했습니다. 부산 서면 BRT 정류장 첫 콜: 예상치 못한 해운대 우동 콜 수락 평소에는 부산 서면에서 첫 콜을 기다리지만, 이날은 집에서 대기하기로 했습니다. 사실 집에서 콜을 잡아본 경험이 거의 없어서 큰 기대는 없었지만 예상치 못하게 해운대 우동 콜 이 떴습니다. 바로 수락했지만 준비가 덜 된 상태라 마음이 급해졌습니다. 서둘러 준비를 마치고 이동해 약 10분 만에 손님에게 도착했습니다. 차량은 대우 마티즈 크리에이티브 였고, 손님 요청대로 황령터널–광안대교 경로로 이용했습니다. 운행은 무난하게 마쳤으며 카카오 호출, 현금 결제로 마무리되었습니다. 두 번째 콜: 진해 석동행 티맵 콜 수락 첫 운행 후 해운대 우동에서 대기하며 콜을 기다렸습니다. 몇 개 콜이 뜨긴 했지만 거리나 도착지가 맞지 않아 넘겼습니다. 그러다 티맵에서 진해 석동 도착 콜 이 떠서 바로 수락했습니다. 평일이었다면 잡지 못했겠지만 일요일 저녁이라 운 좋게 제게 온 것 같았습니다. 고객을 만나 차량(BMW 5시리즈 신형)에 탑승했고 네비 추천 경로대로 광안대교–황령터널–동서고가도로–공항로를 거쳐 이동했습니다. 약 50분 정도 걸려 진해 석동에 도착했습니다. 세 번째 콜을 향한 이동: 진해 → 상남동으로 버스 이동 오랜만에 도착한 진해였지만 콜이 거의 뜨지 않아 약 30분 대기 후 창원 상남동 으로 이동하기로 했습니다. 마침 막차 버스가 있어 10분 대기 후 탑승해 약 25~30분 만에 도착했습니다. 세 번째 콜: 상남동에서 부산 복귀 성공 상남시장 방향으로 걸어가던 중 부산 도착 콜이 떠서 수락을 시도했지만 이미 다른 기사님이 잡은 상태였습니다. ...

첫 콜 부전동 에서 20분 정도 대기중 부산 송도해수욕장 으로 가는 콜이 뜹니다. 단가가 마음에 들지 않았지만 우선 수락합니다. 출발지 까지 10분정도 걸렸도 주차장에 손님이 대기중입니다. 차종은 현대 그랜저 HG입니다. 날씨도 춥고 차량 정체도 꽤 있어서 약 30분 운행 후 마무리합니다. 두번째 콜​ 아파트 주차장에서 바깥으로 나와 혹시나 하는 마음에 해변가를 천천히 걸어가면서 콜 을 기다려봤지만 거센 바람과 추위에 도저히 안될 것 같아서 근처 버스정류장으로 이동합니다. 예전에는 몇번 콜을 받은 경험이 있어서 대기 해봤지만 최근 많이 바뀐것 같습니다. 세번째 콜 이럴 거였으면 애초에 버스로 남포동 갔으면 30분 정도 절약할 수 있었는데 하는 후회도 밀려왔습니다. 남포동 도착해서 콜을 대기하는데 몇 개 뜨긴 했지만 그렇게 내키지 않아서 10분 정도 기다렸는데 그때 양정 가는 콜 이 뜹니다. 아직 버스 환승 시간이 남아 있어서 환승 후 1정거장 타고 내립니다. 300m 떨어진 곳에 손님이 차에서 대기 중이었고 차종은 현대 투싼 신형 입니다. 중앙대로 를 이용해서 양정 까지 약 25분 정도 걸려서 운행 마무리합니다. 네번째 콜 양정 도착해서 시청역 방면으로 걸어갑니다. 그래도 연산동이 근처라 콜 이 제법 있는 것 같습니다. 몇 개 살펴보고 대기하는데 가성비 좋은 괜찮은 콜 이 떠서 수락합니다. 시청 뒤쪽에서 대연동까지 가는 콜 이고 손님과 만납니다. 차종은 기아 모닝 이고 일반 도로를 이용해서 약 20분 걸려 주차까지 마무리합니다.​ 다섯번째 콜 대연동 도착해서 콜 을 대기 중입니다. 20분 정도 조용하다가 갑자기 맞춤으로 콜 이 떠서 수락합니다. 해운대 좌동 가는 콜 이고 출발지 까지는 약10분 걸려서 도착했습니다. 도착 해보니 손님이 차에서 대기 중이었고 차종은 푸조 입니다. 광안대교와 장산 터널을 이용했고 약 25분 걸려서 완료합니다.  여섯번째 콜 다시 장산 방면으로 이동합니다. 그래도 해운대 는 드문드문 콜 이 뜹니다. 콜 안 뜨면 셔틀 타고...

첫 콜 집에서 나와 버스를 타고 서면역 으 로 갑니다. 도착후 약 20분 정도 대기후 콜마너 콜을 받습니다. 출발지는 바로 옆 주차장 입니다. 전화하니 손님도 주차장에 도착해서 만날 수 있었습니다. 차량은 BMW 미니쿠퍼 S 모델입니다. 중앙대로와 황령터널, 광안대교를 이용해서 운행합니다. 이동 중 미니쿠퍼에 대한 얘기를 계속했습니다. 차를 잘 모르신다고 했지만 셀프정비 로 이것저것 하신다고 했고 잠시이지만 운행 해보니 차 상태도 좋았습니다. 약 10만 킬로 정도였고 중고차로 7만에 구매했다고 합니다. 약 25분 운행 후 주차까지 완료 합니다. 두번째 콜 해운대 중동 도착해서 청사포 갈지 장산역 갈지 고민하다가 장산역으로 이동합니다. 중동 도착하면 항상 하는 고민인것 같습니다. 장산역 이동후 여기저기 돌아다니면서 콜 을 기다립니다. 10분쯤 지난후 카카오 맞춤콜 이 떠서 바로 수락합니다. 출발지는 약 5분 정도 떨어진 곳이라 통화 후 빠르게 이동합니다. 공영주차장에 도착하니 손님이 대기 중입니다. 차량은 제네시스 G90입니다. 2만 킬로 정도 탄 신형이었습니다. G80이랑 차이가 많이 나는 것 같습니다. 일반도로로 운행했고 약 25분 걸려서 명륜동 까지 도착합니다. 주차까지 마무리하고 완료합니다. 세번째 콜 명륜동에서 동래역으로 천천히 걸어갑니다. 가는 도중에 콜이 뜨지 않았고 동래역 공영주차장 근처까지 가서 카카오 콜 을 받습니다. 동래 에서 김해 안동까지 가는 건입니다. 차량은 쌍용 렉스턴 입니다. 만덕터널과 고속도로 동김해 IC를 이용해서 운행합니다. 이동 중 별다른 대화는 없었고 운전에 집중했습니다. 약 30분 걸려서 도착했고 주차까지 마무리합니다.  네번째 콜 세번째 콜 완료 후 아파트를 내려가던 중 도착지가 전포동 인걸 보고 바로 수락합니다. 문현동 경유였지만 단가가 괜찮았습니다. 출발지 까지 약 1km 정도 떨어져 있었고 빠르게 이동했습니다. 도착하니 일행과 대기 하고 있었습니다. 차량은 쉐보레 윈스톰이었습니다. 약 20만 킬로 운행한 차량...

첫 콜 언제나 처럼 서면으로 가기 위해서 버스를 기다리던 중 카카오 콜 이 뜹니다. 도착지가 강서구 생곡동 인데 처음에 한번 보고 넘겨 버렸습니다. 그러다가 다른 콜 기다리는데 다시 뜨길래 고민하다가 저절로 눌러져서 수락 하게 되었습니다. 네비 로 확인해보니 이동 거리가 20km가 넘어서 그렇게 좋은 콜 은 아닌것 같았습니다. 도착지 에서 번화가 콜 지로 이동하는데도 시간이 많이 걸릴것 같았지만 이왕 수락한거 기분좋게 출발지 로 이동합니다.도보로 5분만에 도착했고 주차장에 손님이 있었습니다.차량은 르노 QM6입니다. 백양터널을 이용해서 주행합니다. 대략30분정도 걸려서 도착후 마무리 합니다. 두번째 콜 첫 콜 완료하고 다행히 주변에 버스 정류장이 있어서 명지동 쪽으로 가는 버스를 타고 이동합니다. 조금 갔을때 티맵으로 콜이 떳는데 도착지가 남천동 만 보고 수락 합니다. 물런 단가도 나쁘진 않았습니다. 출발지 까지 버스를 내려서 다시 반대쪽에서 환승후 2정거장 이동해서 버스 하차후 손님과 만납니다. 차량은 지프 그랜드체로키 입니다. 처음 해보는 차량이었는데 폭이 넓고 차가 커서 주차할때 힘들었습니다. 동서고가도로 와 황령터널 을 이용해서 약35분 걸려서 완료후 주차까지 마무리 합니다. 세번째 콜 두번째 콜 도착지 가 남천동 이라 바로 해변시장 쪽으로 이동합니다.생각보다 콜 이 많이 뜹니다. 몇개 놓치고 집중해서 콜 을 살펴봅니다. 시간이 지나가면서 마음이 조급해져서 어쩔수없이 정관가는 카카오 콜을 수락합니다. 보통 정관에서 콜 을 받아서 나오면 괜찮은데 시간이 애매해서 합차타고 나올 느낌이 들었지만 우선 운행을 시작합니다.차량은 아우디 A4입니다. 대남 지하차도 와 도시고속도로 를 이용해서 운행했고 약30분 걸려서 도착합니다.주차까지 마무리 하고 완료 합니다. 네번째 콜 정관에서 결국 동래까지 가는 셔틀을 타고 이동합니다.시간이 새벽 1시가 다 되었고 아직 목표했던 금액을 하지 못해서 마음이 급했습니다.그러던중 티맵 으로 콜 이 떠서 우선 수락했습니다.단가...

첫 콜 오후 8시쯤 집을 나서 버스 정류장으로 향합니다. 서면으로 가던 중 갑자기 콜 이 프로단독배정으로 뜹니다. 우선 단가는 좀 약했지만 연계를 위해서 수락합니다. 부암동 에서 초량 까지 가는 콜 입니다. 차종은 기아 스포티지 입니다. 출발지 는 바로 버스 정류장 옆이었고 마침 차량에 탑승 중이었습니다. 중앙대로 를 이용해서 도착지인 초량동 까지 약 20분 걸려서 도착합니다. 아파트 지하 주차장에 주차까지 마무리 했습니다. 두번째 콜 초량동 도착해서 어디로 갈지 고민할때 갑자기 콜이 떠서 살펴보니 창원 중동이라 바로 수락합니다. 전화를 했지만 잘 안 받아서 조금 불안했지만 결국 출발지까지 가서 운행을 시작합니다. 보통 전화를 잘 받지 않으면 취소할 확률이 높은데 여러번 통화 시도후 통화하였습니다. 차종은 현대 그랜져 HG 3.0 모델입니다. 부산터널과 구덕터널 그리고 남해고속도로를 이용해서 운행합니다. 약 45분 정도 걸려서 도착합니다.  세번째 콜 창원 도착 후 근처 어반브릭스로 이동합니다. 날씨가 추워서 실내에서 콜 을 대기 중이었는데 부산 영도까지 가는 콜이 떳는데 단가가 약한 편이라 조금 기다려봤지만 바로 사라져 버려서 이거라도 잡고 갈 걸 하고 후회 할 때 다시 업단 되어서 뜹니다. 바로 수락합니다. 출발지가 현 위치에서 약 3km 정도 떨어진 곳이라 빠르게 이동합니다. 택시로 이동한다고 미리 통화 후 양해를 구했습니다. 도착해 보니 차종은 현대 그랜져 hg 2.4 모델입니다. 대화는 없었지만 좋은 음악을 들으면서 약 50분가량 운행 후 마무리 하였습니다. 창원대로 와 창원터널, 남해고속도로를 이용했습니다. 네번째 콜 영도에 도착 후 남포동 쪽으로 가려던 중 맞춤으로 콜 이 뜹니다. 중앙동 에서 대연동 까지 가는 콜 인데 손님에게 전화 후 시간이 걸릴 수 있다고 말했음에도 이동 중 취소해 버려서 어쩔 수 없이 다시 콜을 대기합니다. 그리고 10분 정도 대기후 장유 까지 가는 콜 을 수락합니다. 출발지 까지 약 10분 정도 걸렸고 도착해 보니 ...

첫 콜 첫 콜은 언제나 처럼 서면역으로 갑니다. 거리에는 사람들이 많은데 대부분 지하철이나 버스를 타고 집으로 복귀하는 것 같습니다. 10분 정도 대기 했을 때 콜이 떠서 수락합니다. 출발지는 약 1km 정도 떨어져 있는 곳이라 다시 버스를 환승해서 이동합니다. 도착하니 주차장에 손님이 있었고 출발합니다. 차종은 현대 그랜드스타렉스입니다. 중앙대로 와 부둣길을 이용해서 운행합니다. 약 20분 정도 소요되어서 도착합니다. 도착지가 완전 꼭대기 여서 힘들었지만 주차하기는 수월했습니다. 소소하지만 팁으로 1,000원 받았습니다. 두 번째 콜 첫 콜을 마무리 하고 다시 서면 쪽으로 가기 위해 버스정류장 으로 가던 중 콜 이 떠서 수락합니다. 아마도 이 부근에서 받은 콜 중에서 가장 좋은 단가 같습니다. 출발지 까지는 약 600m였고 6분 걸려서 도착합니다. 지하 주차장으로 가보니 손님과 일행 한 분 있었고 손님만 탑승합니다. 차종은 기아 스포티지 입니다. 이동 중 이런저런 얘기를 하다 보니 30분 정도 걸렸고 주차까지 완료합니다. 수정터널과 고속도로를 이용해서 이동했습니다. 소소하게 팁으로 캔커피 한 개 받았습니다. 세번째 콜 두 번째 완료 후 콜이 많이 있을만한 곳으로 이동합니다. 거의 다 도착했을쯤 부산 화명동 까지 가는 콜 이 떠서 수락합니다. 단가가 조금 약했지만 빠른 연계를 위해서 수락후 갑니다. 출발지 지하주차장에서 손님을 만납니다. 차종은 현대 아반떼 CN7입니다. 동김해 IC와 강변도로를 이용했고 약 25분 걸려서 도착합니다. 이동하면서 이런저런 얘기를 해서 생각보다 빨리 도착할 수 있었습니다. 네번째 콜 화명동에서 조금 기다려봤지만 콜 이 전혀 안 떠서 다시 사상역 으로 이동합니다. 역시 사상은 확실히 콜 이 있습니다. 도착 하자마자 티맵으로 콜이 뜹니다. 정관까지 가는 콜인데 단가가 조금 약한 듯해서 조금 기다렸더니 업단 되었습니다. 조금 더 기다려보려고 했지만 왠지 다시 안 뜰 것 같아서 수락합니다. 출발지까지 약 10분 걸려서 도착합니다. 차종은...

첫 콜 비가 내려 일하기 싫었지만 평소처럼 오후 8시쯤 나섭니다. 버스를 타고 서면으로 향하던 중 갑자기 단독 배정이 뜹니다. 보통 첫 콜 을 취소하면 다음콜 받기 힘들어져서 웬만하면 수락합니다. 버스 내려서 도보 5분 걸리는 출발지 에 도착합니다. 손님이 타워 주차장이라 조금 기다렸다 출발합니다. 차종 은 현대 벨로스터 입니다. 이동 중 이런저런 얘기하다 보니 금방 도착했습니다. 만덕3터널을 이용했고 20분 정도 운행 후 도착하였습니다. 주차까지 완료한 후 마무리 하였습니다. 두번째 콜 덕천동 부근에서 대기 중 금곡동 까지 가는 콜 이 단독배정으로 뜹니다. 단가가 낮아서 솔직히 마음에 들지 않았지만 카카오 점수도 올릴 겸 실제 이동거리 4km 정도라 출발지로 이동합니다. 운 좋게 바로 옆 주차장이라 손님과 만납니다. 차량은 제네시스 G80입니다. 약 10분 운행 후 주차까지 마무리하고 완료하였습니다.  세번째 콜 금곡동 에서 완료 후 버스를 타고 다시 화명동 으로 갑니다. 그래도 지금까지 화명동 에서 콜 을 받아나간 기억이 있어서 20분 정도 기다려봤는데 아예 뜨지 않아서 사상쪽으로 이동하기로 합니다. 지하철 타고 가던중 덕천역 에서 티맵 을 보니 평소 보기 힘든 단가가 있어서 조금 망설이다가 수락합니다. 먼저 손님에게 이동시간을 얘기를 하니까 기다리겠다고 오라고 합니다. 그래서 얼른 지하철 밖으로 나가서 택시를 타고 출발지 로 갑니다.거리는 약5km 였고 시간은 10분정도 걸렸습니다. 마침 택시 기사님이 신속하게 잘해주셔서 더 빠르게 갈 수 있었습니다. 도착해 보니 여러 일행들이 있었고 그중 두 분이 차량에 탑승합니다. 차종은 벤츠 였고 강변도로 와 동서고가로 를 이용해서 목적지까지 약 35분 정도 걸려서 도착합니다. 택시타고 왔다고 소정의 팁도 주셔서 감사했습니다. 네번째 콜 남천동에 도착 후 어디로 갈지 생각하던 중 카카오T대리 맞춤콜 이 뜹니다. 광안리 에서 달맞이고개까지 가는 건입니다. 출발지 까지는 약 1.5km 정도였고 마침 버스 막차가 ...