대리운전하면서 경험한 수동변속기 차량 이야기 (포터·K3·벨로스터·코란도C·포르테쿱·스타렉스)

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대리운전을 오래 하진 않았지만, 지금도 가끔 수동변속기 차량이 배정될 때가 있습니다. 요즘은 대부분 오토미션 차량이지만, 간혹 수동미션 차량이 배정되면 긴장감과 함께 오래된 추억이 떠오르곤 합니다. 제가 기억하는 마지막 개인 차량 수동 운행은 약 17년 전, 기아 프라이드 베타 수동 모델 이었습니다. 지금도 흔치 않은 모델이라 유독 기억에 남아 있습니다. 이번 글에서는 대리운전 중 실제로 운행했던 수동 차량들에 대한 경험과 에피소드를 정리해 보았습니다. 수동미션 차량을 다뤄본 분들이라면 공감하실 내용도 많을 것 같습니다. manual stick 1. 현대 포터 / 기아 봉고3 – 경사로에서의 긴장감 대리운전을 하다 보면 의외로 1톤 트럭도 배정되는 편입니다. 대표적으로 현대 포터 와 기아 봉고3 가 있는데, 수동 차량이 아직도 꽤 남아 있는 편입니다. 1톤 트럭을 수동으로 운전해본 건 운전면허 1종보통 시험 때 이후로 정말 오랜만이었습니다. 오래 기다리던 콜이 포터였고, ‘수동이지만 한번 해보자’는 마음으로 수락했습니다. 문제는 차량이 주차된 곳이 급경사 였다는 점입니다. 손님에게 “정말 오랜만이라 시동이 꺼질 수도 있다”고 솔직히 말했는데, 손님은 “괜찮으니 천천히 해도 된다”고 말해 조금 안심됐습니다. 브레이크를 밟고 시동을 건 뒤 1단에 놓고 출발하려는 순간, 예상대로 첫 시도에서 시동이 꺼졌습니다. 식은땀을 흘리면서 다시 시도했고, 두 번째 만에 언덕을 무사히 올라갈 수 있었습니다. 그 후에는 평지 위주라서 어렵지 않게 목적지까지 이동할 수 있었습니다. 최근에는 1톤 트럭도 오토 비율이 9 : 1 정도 로 올라가 대부분 자동변속기입니다. 포터 전기트럭 역시 모두 오토미션이었고, 요즘 수동 트럭은 후진기어 조작 방식도 다르고, 6단까지 있는 경우도 많아 예전과는 많이 달라져 있었습니다. 2. 기아 K5 수동 – 오랜만의 승용 수동 두 번째 경험은 기아 K5 수동변속기 였습니다. ...

부산 카카오 콜마너 대리기사 두번째 울산콜 후기

첫 콜

평소처럼 버스를 타고 서면에 도착후 콜을 기다려 봅니다. 조금씩 크리스마스 분위기가 느껴집니다. 20분 정도 대기 하였고 콜마너 로 콜 이 뜹니다. 요즘 이것저것 가리다 보면 출발하기 힘들어서 웬만하면 수락하고 이동 합니다. 자세히보니 경유가 있었지만 가는 경로라서 바로 잡았습니다. 출발지 까지는 거리가 좀 있어서 버스를 타고 이동후 문 앞에 손님이 일행과 대기 중이었습니다. 차량은 아반떼 CN7입니다. 일행 한 분 내려드리고 이런저런 얘기하면서 운행했고 지루하지 않게 도착할 수 있었습니다. 도착지가 산 아래쪽이라 걱정했지만 운좋게 바로 옆 마을버스가 있어서 타고 이동합니다.

두 번째 콜

마을버스를 타고 동래역까지 이동후 대기합니다. 25분 정도 대기했을쯤 카카오 단독배정으로 콜이 뜹니다. 사실 단가만 보고 수락하였습니다. 수락 후 도착지를 확인하니 영도 동삼동 쪽이었습니다. 잠시 고민했지만 손님에게 전화해보니 친절하게 위치를 알려줍니다. 출발지 가 근처라 5분 만에 도착합니다. 주차장에 도착해 보니 차량은 현대 아이오닉 5 전기차 입니다. 운전석에 타자마자 손님이 여러 가지 불편한 점 있으면 말해 달라고 하셔서 진짜 편하게 운전할 수 있었습니다. 또 이런저런 공통사가 맞는 부분이 많아서 영도까지 도시고속도로 와 부산항대교를 이용해서 약 30분 정도 소요 후 도착하였습니다. 정말 지금껏 대리운전 기사 하면서 베스트 3에 드는 정말 친절한 손님이었습니다. 도착후 버스 타는 곳까지 직접 안내해 주었습니다.

세 번째 콜

영도 동삼동에는 콜이 뜨지 않아서 버스를 타고 남포동으로 갑니다. 어디로 갈까 하다가 한 정거장 더 가서 자갈치 역에서 내립니다. 의외로 기사님이 없습니다. 그래서 그런지 콜 이 제법 뜹니다. 거제 장평 가는 콜이 있었는데 고민하다 놓치고 2만 포 이상 가는 것 3개 이상 놓치고 나서 콜 배정되었습니다. 출발지 까지는 약 1km 정도였고 버스를 환승 해서 근처까지 가서 약 150m 정도 이동 후 도착하였습니다. 친구분 들 과 여러 명 있었고 한분이 차량에 탑승합니다. 차량은 현대 투싼입니다. 부산 터널을 통과하고 부둣길 그리고 번영로 를 이용해서 약 30분 정도 소요 후 도착하였습니다. 도착해 보니 주차 자리 가 없어서 몇 번 돌다가 힘들게 주차할 수 있었습니다.

네 번째 콜

세 번째 콜 완료하고 다시 연산 교차로 쪽으로 가는 버스를 탑니다. 도착 후 콜 을 기다립니다. 30분이 넘도록 콜이 없었고 주변을 살펴보니 가게에 불이 꺼진 곳이 많았습니다. 그래서 다른 곳으로 이동할까 여기저기 왔다 갔다 하던 중 콜 이 번쩍 하고 떠서 확인해 보니 울산입니다. 하지만 놓쳐버립니다. 하지만 다시 뜰것 같은 느낌이 들어서 집중해서 기다렸는데 역시 뜹니다. 바로 수락하였고 출지는 바로 옆이었고 손님이 일행과 있었습니다. 차량은 현대 팰리세이드입니다. 도시 고속도로 와 경부 고속도로 울산 고속도로를 이용해서 약 1시간 정도 걸려서 도착하였습니다. 거리가 약 55km 정도였던 것 같은데 확실히 경남권 보다는 멀었던 것 같습니다. 저번에 콜 못잡고 동해선 첫 차 타고 부산으로 복귀해서 이번에는 콜 잡고 김해든 창원이든 부산이든 가려고 했지만 울산 달동에 기사님 들은 많고 콜 이 뜨질 않아서 결국 합차를 타고 동래역으로 복귀 후 다시 합 차 타고 집으로 돌와왔던 하루 였습니다.

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