대리운전하면서 경험한 수동변속기 차량 이야기 (포터·K3·벨로스터·코란도C·포르테쿱·스타렉스)

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대리운전을 오래 하진 않았지만, 지금도 가끔 수동변속기 차량이 배정될 때가 있습니다. 요즘은 대부분 오토미션 차량이지만, 간혹 수동미션 차량이 배정되면 긴장감과 함께 오래된 추억이 떠오르곤 합니다. 제가 기억하는 마지막 개인 차량 수동 운행은 약 17년 전, 기아 프라이드 베타 수동 모델 이었습니다. 지금도 흔치 않은 모델이라 유독 기억에 남아 있습니다. 이번 글에서는 대리운전 중 실제로 운행했던 수동 차량들에 대한 경험과 에피소드를 정리해 보았습니다. 수동미션 차량을 다뤄본 분들이라면 공감하실 내용도 많을 것 같습니다. manual stick 1. 현대 포터 / 기아 봉고3 – 경사로에서의 긴장감 대리운전을 하다 보면 의외로 1톤 트럭도 배정되는 편입니다. 대표적으로 현대 포터 와 기아 봉고3 가 있는데, 수동 차량이 아직도 꽤 남아 있는 편입니다. 1톤 트럭을 수동으로 운전해본 건 운전면허 1종보통 시험 때 이후로 정말 오랜만이었습니다. 오래 기다리던 콜이 포터였고, ‘수동이지만 한번 해보자’는 마음으로 수락했습니다. 문제는 차량이 주차된 곳이 급경사 였다는 점입니다. 손님에게 “정말 오랜만이라 시동이 꺼질 수도 있다”고 솔직히 말했는데, 손님은 “괜찮으니 천천히 해도 된다”고 말해 조금 안심됐습니다. 브레이크를 밟고 시동을 건 뒤 1단에 놓고 출발하려는 순간, 예상대로 첫 시도에서 시동이 꺼졌습니다. 식은땀을 흘리면서 다시 시도했고, 두 번째 만에 언덕을 무사히 올라갈 수 있었습니다. 그 후에는 평지 위주라서 어렵지 않게 목적지까지 이동할 수 있었습니다. 최근에는 1톤 트럭도 오토 비율이 9 : 1 정도 로 올라가 대부분 자동변속기입니다. 포터 전기트럭 역시 모두 오토미션이었고, 요즘 수동 트럭은 후진기어 조작 방식도 다르고, 6단까지 있는 경우도 많아 예전과는 많이 달라져 있었습니다. 2. 기아 K5 수동 – 오랜만의 승용 수동 두 번째 경험은 기아 K5 수동변속기 였습니다. ...

부산 뚜벅이 대리기사 첫 티맵 고단가 콜 운행 일지

첫 콜

비가 내려 일하기 싫었지만 평소처럼 오후 8시쯤 나섭니다. 버스를 타고 서면으로 향하던 중 갑자기 단독 배정이 뜹니다. 보통 첫 콜 을 취소하면 다음콜 받기 힘들어져서 웬만하면 수락합니다. 버스 내려서 도보 5분 걸리는 출발지 에 도착합니다. 손님이 타워 주차장이라 조금 기다렸다 출발합니다. 차종 은 현대 벨로스터 입니다. 이동 중 이런저런 얘기하다 보니 금방 도착했습니다. 만덕3터널을 이용했고 20분 정도 운행 후 도착하였습니다. 주차까지 완료한 후 마무리 하였습니다.

두번째 콜

덕천동 부근에서 대기 중 금곡동 까지 가는 콜 이 단독배정으로 뜹니다. 단가가 낮아서 솔직히 마음에 들지 않았지만 카카오 점수도 올릴 겸 실제 이동거리 4km 정도라 출발지로 이동합니다. 운 좋게 바로 옆 주차장이라 손님과 만납니다. 차량은 제네시스 G80입니다. 약 10분 운행 후 주차까지 마무리하고 완료하였습니다. 

세번째 콜

금곡동 에서 완료 후 버스를 타고 다시 화명동 으로 갑니다. 그래도 지금까지 화명동 에서 콜 을 받아나간 기억이 있어서 20분 정도 기다려봤는데 아예 뜨지 않아서 사상쪽으로 이동하기로 합니다. 지하철 타고 가던중 덕천역 에서 티맵 을 보니 평소 보기 힘든 단가가 있어서 조금 망설이다가 수락합니다. 먼저 손님에게 이동시간을 얘기를 하니까 기다리겠다고 오라고 합니다. 그래서 얼른 지하철 밖으로 나가서 택시를 타고 출발지 로 갑니다.거리는 약5km 였고 시간은 10분정도 걸렸습니다. 마침 택시 기사님이 신속하게 잘해주셔서 더 빠르게 갈 수 있었습니다. 도착해 보니 여러 일행들이 있었고 그중 두 분이 차량에 탑승합니다. 차종은 벤츠 였고 강변도로 와 동서고가로 를 이용해서 목적지까지 약 35분 정도 걸려서 도착합니다. 택시타고 왔다고 소정의 팁도 주셔서 감사했습니다.

네번째 콜

남천동에 도착 후 어디로 갈지 생각하던 중 카카오T대리 맞춤콜 이 뜹니다. 광안리 에서 달맞이고개까지 가는 건입니다. 출발지 까지는 약 1.5km 정도였고 마침 버스 막차가 있어서 타고 약 5분 정도 걸려서 도착합니다. 차량은 현대 투싼 입니다. 달맞이 고개에 있는 도착지 까지 약 20분 걸려서 도착합니다. 

다섯번째 콜

달맞이 도착해서 청사포 를 갈지 장산역 을 갈지 고민하던 중 금곡동 이란 글자만 보고 수락합니다. 사실 단가가 낮았지만 요즘 대기하는 시간이 길어지면 목표로 하는 수익을 하기 어려워서 웬만하면 하고 있습니다. 출발지 까지 약 10분 정도 걸려서 도착했고 출발합니다. 차종은 기아 스포티지 입니다. 별다른 대화 없이 도시 고속도로(번영로)와 산성터널 을 이용해서 약 35분 걸려서 도착합니다.

여섯번째 콜

다섯번째 콜을 금곡동 에서 마무리한 후 합차 를 타고 사상역 까지 갑니다. 그리고 사상 쉼터에서 커피 한잔 마시고 있는데 단독 배정으로 양산 가는 콜 이 뜹니다. 바로 수락하고 출발지 로 갑니다. 약 10분 걸렸고 차종은 현대 투싼입니다. 술은 많이 마셨는지 운행을 시작하자마자 잠들어 버리는 손님, 기사 입장에서는 조금 편하기도 합니다. 도착지인 양산 가촌리 까지 약 30분 걸려서 도착합니다. 부산 덕천동까지 가는 마지막 합차 시간이 25분 남아서 출발지 까지 빠르게 이동합니다. 다행스럽게 거의 도착할 때 쯤 합차 를 탈 수 있었고 다시 합 차를 타고 서면으로 가서 마무리하였습니다.



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